泉州市区少林路刺桐路之间拟设高架桥

随着城市交通的发展，市区内环路的交通承载量几乎达到饱和状态，市民对内环路改造的呼声不断。

昨日，从丰泽区了解到，今年，市区内环路立交化改造工程有望启动，少林路与刺桐路之间将架起一道约2180米的高架桥。

据介绍，工程规划起于市区少林路与温陵北路交叉口，至东湖街与刺桐路交叉口，拟采用沿少林路—东湖街—刺桐北路交叉口规划全路段高架桥方案，高架桥层双向4车道，对地面层进行拓宽，保持双向6车道。

根据计划，工程拟于10月份完成地面层拓改，年底完成部分高架桥建设。

刺桐路机动车道

上半年有望完成改造

作为泉州中心城区的主干道，刺桐路的改造及景观提升备受关注。昨日，记者获悉，今年上半年，改造提升工程有望完成机动车道路的改造，整个工程则计划在下半年完成。

据悉，工程设计起点与东湖街相交，终点与宝洲街相交，全长约3.4公里，包括道路6车道改8车道拓宽、路面加铺沥青混凝土及中央景观带园林景观提升改造等内容。

改造后，道路将在保留原有双向6车道的情况下，两侧各增设一个车道作为公交专用道，非机动车道铺设彩色沥青。

后渚至城东通道

北山隧道年底或完工

连接东海城东两片区的最快捷通道——后渚至城东通道工程中的北山隧道有望于今年底完工，此外，道路、立交标段等也将争取在年底开工建设。

据了解，工程全长约3.6公里，包括隧道、路基、路面、交叉、管线工程、交通工程以及其他市政配套工程等建设。在泉州湾河口湿地自然保护区内，将设置Ｕ形槽，将机动车道标高降低，在路段挖方较大处设置2处框架桥，框架桥外顶设置观景平台，人们可以通过框架桥两侧的梯道上平台观光。

泉州市后渚至城东通道延伸段计划在今年主体工程完工，延伸段以城市i级主干道，双向6车道标准建设。

东海隧道拟于年内竣工

连接坪山路与东海大街的东海隧道工程有望于今年年内竣工通车。

据悉，东海隧道西起坪山路与津淮街平面十字交叉口，终点道路设计终于东海大街，于在建的宝秀小区出洞，该隧道接线将与通港街一并下穿东海立交主线桥，总长约4.2公里，其中隧道2.2公里，为城市i级主干道，设计行车速度为60公里/小时，建设隧道、路基、路面、交叉、雨水工程、交通工程以及其他市政配套工程等。

站前大桥年底有望通车

福厦高铁泉州站的建设正在不断完善，站前大桥预计将于年底完工通车，届时，站前大道、站前大桥将构成纵横交错的交通网络，织就高铁泉州站的繁华场景。

工程负责人介绍，站前大桥按照城市Ⅰ级主干道标准建设，起点在鲤城区，跨越江滨南路、晋江至丰泽区，与省道307线交叉，长度为1.8公里，桥宽40.6米，主桥断面为6快2慢，近期可划分为6机2非行驶，远期流量需求时可布置为8条机动车专用道。

桥梁设计为“扬帆起航”，桥梁以鱼腹式造型建造，桥两边对应设置桥头堡，塑造帆船样式。桥上还将建设观景平台，市民可通过楼梯到达桥下的滨江公园。

此外，高铁泉州站综合客运交通枢纽也计划在今年完成前期工作并动工建设，该交通枢纽将建设站前广场125亩，地下停车场约2.12万平方米，长途客运站约2.06万平方米，公交站约0.82万平方米。

东海经济适用房

首期10幢楼年底封顶

东海片区经济适用房及廉租房项目（东宝花苑）首批10幢楼计划在今年开工建设，并在年底完成主体结构封顶。

据介绍，东宝花苑选址于丰泽区东海街道宝山社区（宝秀小区北侧），北靠桃花山、面向泉州湾，小区建筑依山而建，配套建设商业综合、幼儿园、物业管理、社区活动中心等公共服务设施，停车位数量充分预留，建筑面积约26.4万平方米。

据了解，项目将分两期进行建设，整体项目计划三年完成建设，首期建设10幢楼。在建筑设计上，小区采用南低北高的布局，布置11层至16层住宅。居住户型将考虑安居工程的经济性，尽量降低住户公摊面积，均设计为一梯四户户型，大户型与小户型搭配，使小户型分摊较小的公摊面积，做到户型的均好性。

城东东海学园今年开工

城东、东海两大学园计划今年开工建设，其中，城东学园五中校区计划今年完成主体结构封顶。

据介绍，东海学园规划总建筑面积5.48万平方米，新校区按泉州一中总在校生3300人、晋光小学总在校生2160人、市机关幼儿园总在园幼儿600人以内的规模建设。

城东学园占地面积266亩，总建筑面积约20万平方米。其中，泉州五中占地170亩，市二实小66亩，丰泽幼儿园30亩。新校区按泉州五中3600人、市二实小2160人、丰泽幼儿园600人以内的规模进行建设。

此外，泉州信息职业技术学院计划于今年第四季度继续进行内外装修，12月份基本完工投入使用。