福厦铁路泉州段铁轨铺好了

预计本月18日福厦段全线贯通

昨日，福厦铁路泉州境内的铁轨已全线（左线和右线）铺通，即泉州段与莆田段“会师”，铁轨仍一直延伸至莆田市枫亭镇，预计本月18日有望实现福厦线的全线贯通。

■现场

泉州境内铁轨已全线贯通

福厦铁路泉州段与莆田段“碰头”的地方，在泉港区涂岭镇边界的天马山隧道口１００米处。记者现场看到，铺设好的铁轨安静地“躺”着，左线和右线都已铺完了，这标志着泉州境内的铁轨已全线贯通。

此时，一辆电气化工程车驶进施工现场，几个工作人员正给铁轨两边的钢柱安装定位杆。警示灯已“上岗”，周边围起栅栏，防止有人误闯。现场的工作人员介绍，福厦高速铁路有望于年底前试营运。福厦铁路的“四电”工程（即电力、电气化、通信、信号）也随着铺轨工作进入施工的尾声。

铺设铁轨负责人张经理介绍，目前铁轨虽然完成了，但剩下的站线、道岔及焊轨等工程量仍然很大。接下来，福厦铁路建设将进行联调联试、动态验收、初验、安全评估等工作。

据介绍，福厦铁路泉州段起自泉港区界山镇，至南安市水头镇，途经泉港、惠安、洛江、丰泽、南安和晋江6个县（市、区）15个镇（街道）71个行政村（社区），境内正线长86.97公里。福厦铁路铺轨工程是从福州和厦门两端向中间双向铺轨其中，福州段于3月8日开始铺轨；厦门段自4月23日开始由洪塘特大桥往福州铺轨，并于6月21日铺入泉州。

整段铁路的设计速度为200公里/小时，预留最高时速为２５０公里／小时，福厦铁路泉州段有两个正在建设的站点，分别为晋江市内坑镇的泉州南和泉州火车站，还在惠安县预留惠安站。

■便利

不用转车一路“奔”到北京

作为泉州第一条融入国家铁路网的铁路，作为我省第一条高速铁路，福厦高速铁路的建设一直是泉州人关注的焦点。

福厦高速铁路一旦开通，市民从泉州到福州只需花１小时，到厦门的时间更短了，只要３０分钟，而福州到厦门也将从原来的近４个小时路程变为１.5小时。

目前，市民要到北京、上海、杭州、温州等地，可以在福州火车站买动车车票。到2010年春节前后，福厦高速铁路有望实现通车，这样，泉州出行北上或南下就便捷多了。

向北，市民不用转车就可一路“奔”到北京；而2011年厦深铁路建成通车后，向南，泉州到深圳将由如今的10小时缩短至4小时以内，减了近６个小时。

■票价

可能介于84元到102元间

对市民而言，缩短乘车时间是一件快事，价格也是大家很关心的问题。根据有关人士介绍，福厦铁路客运专线全程票价预计在84元—102元间，而公路客运票价受冲击后，有望全线下调。

有关人士透露，福厦铁路算是城际铁路，与已通车的沪宁线和温福线一样，属于同种等级的铁路客运专线，一公里票价在0.3元－0.37元之间。按此换算，福州到厦门全长274公里，票价在84元—102元之间。在这个范围内，按照车厢等级不同确定不同的票价。但是，目前关于福厦铁路票价的方案并未最终确定。

同时，每个站点停靠的间隔时间挺短暂的，估计就几分钟。这位业内人士介绍，城际铁路一般执行两种运行时刻表：一站式和站站停。正常情况下是两种方式交叉开行，乘客可根据不同的需求选择不同车次。

■影响

打造沿海4小时铁路经济圈

福厦铁路的建成也将成为贯通沿海快速铁路大动脉的要道，它将紧密地连接温福铁路、厦深铁路。作为我市第一条融入国家铁路网的铁路，建成后，它将解决福建沿海地带铁路“瓶颈”问题

此外，福厦铁路会带动莆田、福州、厦门、泉州经济的相互融合，还将带动了长江三角洲地区、珠江三角洲地区这两个经济活跃地带。此外，两年后，泉州、厦门、深圳和东南沿海片区将打造出4小时铁路经济圈。