泉台直航●展望:泉州建材运台湾 台湾水果供泉州

泉台直航●展望泉州建材开拓台湾市场“首航启动了。”南安市轮船公司负责人洪啸说，今后的生意做不完了。相关数据统计显示，截至今年10月，泉州与金、马、澎货运直接往来累计运行2445航次、运送货物372.45万吨，是福建沿海与金、马、澎之间货运直航货物吞吐量最大、来往最频繁的口岸。随着两岸海运直航开通，“这意味着泉州本地的建筑材料将开拓台湾这个新兴市场。”泉州从事对台建材贸易的相关人士看好前景。对于台湾地区紧缺的建材资源，泉州石井等临港地自有石矿，在水头有全国一流的石材集散地，大陆对台航线最近，种种因素决定泉州对台建材贸易具有得天独厚的优势。由于距离泉州最近，金门的毛角石、碎石等建筑材料基本上是来源于泉州。丰泽船务有限公司航运部经理黄朝晖认为，受台湾本岛劳动成本高、资源相对缺乏的影响，金门、马祖和澎湖三岛从台湾本岛输入砂石的成本太高，有地缘优势的泉州自然而然地成为金、马、澎三岛砂石的最佳来源地。便宜的台湾水果将更多莲雾、释迦、芒果、柳橙、彩色玉米等原汁原味的台湾特色农产品，虽是不少市民的最爱，也因运输成本所导致的高价，让很多人在购买时还是会思量再三。“农产品最需要的是快速物流，才能保证新鲜。我们拥有快速的物流供应通道，今后大陆各地的农产品都将通过石井港口输往台湾，而台湾的农产品也可通过石井港口运抵大陆各地。”福建闽台农产品市场负责人王世哲说。王世哲认为，两岸直航对于闽台农产品贸易将产生较大影响，最直接的就是台湾水果价格，预计可在现有基础上再降低一至两成。“每逢岁末年初都是台湾水果销售旺季，直航将进一步降低台湾水果等原产地农产品的价格，两岸直航有望引爆又一波台湾水果热，质优价廉的台湾农产品也将开始慢慢摆上普通消费者的餐桌。不少台湾商人前来洽谈丰泽船务有限公司航运部经理黄朝晖：已经有不少高雄、基隆和台中等地的客商来人、来电咨询采购砂石、航运的相关事宜。“市场蛋糕将会更大，竞争也会更为激烈。”黄朝晖称，泉州很多贸易公司早就着手分析台湾本岛港口建设对砂石的需求。他一口气列出一组让人“嘴馋”的数字：云林县麦寮港的台塑钢铁码头大概需要砂石450万吨，台北舟际码头需要500万吨，高雄填海造地建保税区号称需要上千万吨砂石。节省成本提升竞争力福建省奎星电子科技有限公司副总经理蓝洪辉：我们公司所需的硅材芯片、太阳能硅电磁片、电子原配件、led灯等很多来自台湾，以前都要从香港中转，有时候香港不好过关，还要转到深圳再运到泉州。还有一些台湾的客商经常要来验货，不太方便。两岸货运直航后就可以从台湾直接运输过来，就十分便捷了，节约时间跟成本，更能确保向客商交货的时间。去年我就申请要去台湾考察电子行业，近期我们将抓紧时间了解直航的流程，也要考虑材料、产品走直航。方便两岸商业交流福时来(中国)有限公司总经理丁诗水：改革开放以来，许多台商纷纷来到大陆投资办厂，贸易公司则设在台湾。两岸货运实现直航，对于台商来说，增加了产品销售途径，既可以通过香港对外销售他们的产品，也可以直接运至台湾销售或对外贸易。两岸直航，自然方便两岸商业交流。■相关新闻寄往台湾的快递资费降低两岸今日直接通邮，邮寄时要符合台湾方面的规定早报讯（记者林志安）今日，大陆与台湾同胞期待已久的两岸全面直接通邮正式开通。目前，两岸直接通邮的各项准备工作已经全部就绪。“泉州近200个邮政网点已在营业窗口设置了两岸通邮业务咨询专柜。”昨日，泉州市邮政局市场部主任黄汉榕说。资费有望降低“直接通邮前，往台湾寄邮件，要经过香港、澳门等第三地进行中转，比较麻烦。”黄汉榕说，两岸直接通邮后，邮寄直接双向往来，传递时限缩短，更加快捷。直接通邮减少了“中转环节”后，寄往台湾的快递资费有所降低，市民交寄文件类和物品类特快专递，在支付首重资费后，每续重500克可较直接通邮前减少10元邮资。“以寄往台湾的1公斤包裹计算，航空资费为99.5元，水陆路资费为89.5元，每增加1公斤或其零数则分别增加21元和5元。若用户寄特快专递邮件到台湾，首重500克及以内的文件和物品分别收费90元和130元，每增加500克或其零数各增加30元。”增包裹和汇兑业务此次，两岸直接通邮业务新增了两岸同胞迫切需要的邮政包裹、邮政汇兑等业务。“以前只有特快专递，现在增加了市民物品寄递、资金往来等业务，市民寄递物品可选择包裹或特快专递。”据介绍，中国邮政具体开办的两岸邮政业务有：航空和水陆路函件，包括平常和挂号信函、明信片、航空邮件、印刷品、盲人读物、小包，航空和水陆路包裹，特快专递，邮政汇兑。“泉州是台商和台胞聚集地，直接通邮后，两地的特产应该是大家喜欢往来寄送的礼品。”黄汉榕说，中国邮政为此开办了“家乡包裹业务”，在泉州的子品牌叫“刺桐情”，是由邮政提供泉州本地各种名优正宗土特产选购、封装和寄递一条龙的服务，“在大陆推出这项业务有一段时间，收到一定的效果，现在对台包裹开通后将会逐步开通，市民可以寄递特产到台湾”。目前，泉州市邮政局正在作业务的开办准备，资费和价格等方面的工作正紧锣密鼓地展开。邮寄时要符合台湾方面的规定，市民在交寄前可就邮件封装和禁限寄相关规定询问各邮政营业窗口。■资料链接泉台对渡始于宋代□早报记者张素萍据史料记载，目前所知的两岸通商最早始于宋代。清代以前，泉州与台湾对渡尚无官方的、正式的港口，更多还是民间往来，如两岸私人舶商的贸易。宋代，两岸已有通航往来，如泉州与澎湖的对渡。对于当时两岸贸易往来的商品种类，史料尚无记载。元代，台湾云林县的北港与福建泉州贸易往来增多。交易商品，泉州的有沙金、黄豆、硫磺、鹿豹等，台湾的有土珠、玛瑙、金珠、粗碗等。明代，民间对台港口增加。崇武、秀涂、洛阳等是主要港口。这些港口都是著名的私商集散地。清代，台北、彰化的鹿港、澎湖与泉州晋江的蚶江联系密切。私人舶商仍大量存在，但官方商业组织扮演了越来越重要的角色。乾隆四十九年（1784年），当局批准开放台湾彰化的鹿仔港（今鹿港）与泉州府晋江的蚶江口对渡。1895年甲午战争失败，日本割占台湾，蚶江、鹿港对渡已完全丧失其价值，海防官署随之关闭，仅存民间私自的贸易。抗战期间，崇武、蚶江与台湾的通商贸易中断。抗战胜利后，各港口与台湾的海运通商又一度繁荣。成功71号货轮在石井码头装载石头（王柏峰/摄）