聚焦交通整治之“城市窗口”系列报道

早报“城市窗口”系列报道引起市领导关注，并对泉州晋江机场乱象问题作出批示。市道管部门昨日到机场调查执法——

早报一线通版面刊发“城市窗口”系列报道，持续关注泉州动车站、机场、客运站的种种乱象，引发各方关注。泉州市委常委、常务副市长郑新聪在早报报道上作出批示。昨日下午，泉州市道路运输管理处工作人员来到泉州晋江机场，专门就此问题进行调查执法，现场查处了两辆不打表的出租车。

市领导作出批示　相关部门制定整改方案

早报从上月底就开始关注泉州晋江机场出租车不打表问题。11月30日，早报a12版报道，泉州晋江机场内，的士司机告诉早报暗访记者，到泉州市区至少要50元，并称“这里统一不打表”。当天报道引起了泉州市领导的关注，泉州市委常委、常务副市长郑新聪在当日报道上作出批示。

批示下发后，泉州市道管处等相关部门按要求制定整治、整改方案，并迅速行动起来。昨日下午，6名泉州市运管处工作人员分成两组来到泉州晋江机场。

暗访：不打表“喊价” 车费贵了一倍

昨日下午4时57分，一部车牌号为闽ct6333的出租车到机场停车场候客。记者同一组执法人员走过去，告诉他想到泉州悦华酒店。

“100元。”司机直截了当。记者和他讲价说，之前好几次打的到泉州都才50元。“现在是交通高峰期，泉州市区堵车，来回时间长，最少算你80元。”他显得有点不耐烦，说完话就一下子钻进驾驶室不理记者。

见到价格无法再谈，记者与执法人员上了车。为了了解不打表到底能有多少“好处”，车一启动，执法人员做了一个小动作：偷偷按下了计价器。

到了目的地，记者看下计价器上显示的价格——31.5元，算上燃油附加1元，总共车费应是32.5元。“才30多元，你却要拿乘客100元，也太狠了吧？”面对执法人员的质问，司机蔡某辩称，做生意谁不是这样，别人还有比他更高的，何况他还付了过桥费。据了解，出租车过刺桐大桥，过桥费也才6元，不打表的收益，竟比正常打表翻了一倍。

处理：两部车受罚 停车学习7天

没多久，另一组执法人员搭乘车牌号为闽ct6795的出租车也被带到市交通局。据介绍，司机刘某，从机场到泉州宝洲街奔达明珠，要价70元。据了解，这段路若打表的话，可能30元都不到。

经调查，两司机都能提供从业资格证、服务监督卡、道路运输证。执法人员向他们开出罚单，他们将被停车学习7天。同时，他们所在的晋江市顺通出租汽车有限公司负责人今日必须要到泉州市道管处接受进一步处理。

市道管处相关负责人表示，其实每天他们都在查违规出租车，只是时间、地点不定。机场将会是一个重点检查整治区域。“查违规出租车的工作，是我们执法人员的职责，会一直抓下去。不打表出租车的查处力度已从最先的罚款１０００元到现在带车学习７天，７天停车，大概要损失２０００元。”

反思：的士不打表 为何成“顽疾”

虽然整治行动已经开始，不过记者了解到，只要“风声”一过，机场出租车不打表的状况仍然会迅速反弹泛滥。就在昨天开展整治行动的当晚，早报一线通热线就又接到了有关机场出租车不打表的投诉。

晋江市交通局运管所一位负责人说，他们已经到机场整治了很多次。“但是有些市民自己不愿打表，到泉州的时候喜欢拼车，贪便宜；有的司机素质比较低，抓了很多次还照样不打表。不过，总体来说，现在机场出租车不打表情况相比前几年已经有很大进步了。我们不可能24小时在那里监督。”

实际上，这里出租车与执法部门打游击的状况记者也有所发现。像昨日下午的暗访行动，刚到时并没有航班到机场，所以等候的出租车只有一辆。但出租车司机一看到执法部门一行人，就赶紧驱车离开。

据业内人士透露，机场出租车连出行的“作息时间”，都根据航班情况而定，许多出租车司机是相互认识，互相“支持”的，甚至不打表时叫的价格也是事先约好的。如何彻底根治此顽疾，实现长效执法，仍是一个不易解决的课题。