打捞步骤确定：先捞货再捞船

昨日，后渚港货柜码头，卸货时进水沉没的“天祥67”货船浸泡在海水中已经第三天，打捞公司的潜水员第三次下水，对沉船位置及破损情况进行确认。据介绍，打捞步骤是先打捞货物后打捞沉船。目前，泉州海事局还在协调船东、保险公司和打捞公司商谈打捞费用。

5000吨货轮沉没后渚港●追踪

打捞步骤确定：先捞货再捞船

昨日下午3时，记者再次来到后渚港货柜码头，冬日寒风凛冽，而沉船的防污染和打捞准备工作正在进行，多名人员在忙碌作业。码头港区的防护工人24小时值班，防止沉船发生污染，并投掷吸油毡吸收漂浮在海面的油迹。

打捞公司的打捞人员帮忙潜水员李万军穿上了沉重的潜水服，一艘打捞船将潜水员送到了沉船的外侧水域，在露出水面半截的沉船驾驶台旁边，李万军下水深潜，同事们在船上注视着水面动静，并通过对讲机了解水底下的情况。

潜水员此次潜水的目的是要研究沉船是否发生移位及货仓内的情况，为下一步打捞货仓内的钢筋货品做准备。十多分钟后，李万军结束探测，浮出了水面，并将水下的船底情况汇报，据称，沉船船底陷在淤泥中约有半米深，比前一天有所下陷，进水破损口在船底，难以查明，估计只能按计划将货仓中的钢筋先吊走后，减轻船身重量，再想办法打捞沉船。货轮运载了4900吨钢筋，货轮进水时只卸下了200多吨的钢筋，沉在水中的钢筋需要潜水员下水，将吊车钢缆绑住钢筋后，起吊出水。

记者从泉州海事局了解到，沉船打捞的前期准备工作已经就绪，沉船发生在泊位码头，相比外海的沉船，打捞难度会小一些，但目前，船东、保险公司和打捞公司就打捞费用存在分歧，海事局正组织协调，争取尽快开始打捞。

另外，就此次沉船事故，海事部门已成立了事故调查小组，约谈了“天祥67”货轮的船长和船员。一位不愿透露姓名的船员介绍，货轮突然进水，可能是船底铁皮的焊接口在水压作用下出现破损导致，当时这艘货轮上有15吨柴油，幸好船员发现及时堵漏，货轮在下沉后没有发生大规模的柴油泄漏污染海面。